Introduction aux débats sur le thème “facteur 4”
Par Animateur le 26 février 2007
Thème(s) : Consommation, décroissance
Mots clés : introduction
Afin de contenir l’ampleur des changements, la France s’est engagée à diviser par 4 ses émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2050 par rapport à leur niveau de 1990 (objectif dit « facteur 4 »). Pour atteindre cet objectif ambitieux de nombreuses options sont discutées et envisagées. Reste à savoir lesquelles seront capables de concilier les réductions d’émissions avec la participation et l’acceptation de la majorité des citoyens.
- Quelles solutions proposeriez et accepteriez-vous pour que les choix individuels et collectifs (ex : choix d’aménagement et d’urbanisme d’une collectivité territoriale, décision de construction d’une maison individuelle pour un ménage) qui induiront des consommations d’énergie et des émissions de gaz à effet de serre pendant de nombreuses années soient compatibles avec l’atteinte du « facteur 4 » ?
- Comment faire pour que les solutions individuelles les plus performantes dans l’habitat (ex : ampoules basse consommation, chaudière à condensation, réfrigérateur de classes A+ ou A++) et dans les transports (ex : véhicules particuliers hybrides, véhicules de petites tailles et de petites puissances) soient largement choisies par les citoyens ?
- Seriez-vous prêts à payer votre énergie plus chère, par exemple du fait d’une taxe sur les émissions de gaz à effet de serre, pour participer à l’atteinte du « facteur 4 » ?
- Pensez-vous que l’atteinte de l’objectif « facteur 4 » risque de créer de nouvelles formes d’inégalité et comment faudrait-il y remédier si nécessairee ?
Nous vous invitons à débattre de ces questions en vous demandant quels sont les obstacles à surmonter pour une vraie maîtrise de l’énergie dans chaque domaine.
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L’automobile constitue une part très importante dans le réchauffement climatique alors je suis peut-être idiote mais pourquoi continue t’on à fabriquer des voitures aux énergies fossiles alors que l’on sait très bien faire des voitures à l’eau…
Je pense que le problème ne vient pas des citoyens car tous les citoyens voudraient rouler à l’eau mais les gouvernements ne le desirent pas car ceux-ci tout simplement cédent aux lobbies des pétroliers et qui engendrent des taxes que l’etat percoit…
Car il serait en effet bien difficile de taxer l’eau…
Je crois que le monde aura compris l’enjeu lorsque que le drame du réchauffement climatique sera au stade final ou alors aura t-on la chance de ne plus avoir de pétrole dans le sous-sol de la planète, ceci est une autre solution…
Mais cela sera pour quand ?
En effet chaque citoyen ne peut faire abstraction d’un véhicule…notamment en milieu rural…donc ok pour limiter les déplacements…mais ok aussi pour utiliser des technologies maîtrisées depuis très longtemps et faisant elles abstraction de l’énergie pétrolifère!!!
Enfin avant de demander systématiquement aux citoyens de faire de nombreux efforts peut être peut on déjà travailler les habitudes et gestes écocitoyens mais que les collectivités locales elles même montre l’exemple en réduisant de façon significative leur empreinte écologique.
Et repartir des enjeux très bien médiatisés par Al Goore et le film “Une vérité qui dérange” pour faire de l’information responsabilisation!!
“Afin de contenir l’ampleur des changements”…
il faudrait au préalable un consensus sur la réalité des taux de CO2 dans un futur proche,on lit tout et son contraire à ce propos
s’il faudra des milliers d’année pour une réduction “naturelle” de ce taux,il serait temps de décider comment le réduire de façon active
mettre les plus gros pollueurs en demeure de réduire,(et réparer les dégats actuels)je vise ici bien sùr la position américaine en la matière
la voiture à eau n’existe pas !!! soit on mélange “l’eau” avec de l’éthanol, soit c’est une pile à combustible.
il est IMPOSSIBLE de fabriquer des piles à combustible en volume. En effet, la mousse de titane et autres métaux rares nécessaires à la production de PAC en volume (et en faisant abstraction de son prix très élevé) n’existe tout simplement pas sur la terre. Faudrait aller la chercher dans des mines sur d’autres planètes !!
Convertir toutes les surfaces agricoles de nourriture (blé etc. ) de la planète en prod d’éthanol ou d’huile (gasoil vert) ne suffit pas à alimenter la moitié du parc automobile mondial. Pire : l’éthanol du Nord ( de France ou d’allemagne, génère plus de CO2 qu’il n’en fait économiser ! un comble qui n’empêche pas la France d’interdire l’import d’Ethanol su sud qui lui coute 1L de pétrole pour 3 L d’éthanol).
HYBRIDE : toyota va sortir sa “prius 3″ (elle ne s’appellera pas prius) en 2008 semble t il d’après des rumeurs dans les milieux spécialisés : sa consommation passerait de 4,7L/100 km (prius2) à 2,5 L/100 (auris Hybrid 3)
la partie thermique de ces moteurs accepte le flexfuel (ethanol à 85%) ou du bio diesel (10% de vert, 90% de gasoil)
PROBLEME : pas assez d’aide d’état sur l’achat de hybride - plan débile de production d’éthanol en France ! blocage d’import d’ethanol de pays tiers (Brésil) qui coute moins cher en $ et en CO2 pourant que notre propre ethanol)
Lobbying agricole et pétrolier en France ??? Ah bon –