le transport du futur: vers un véhicule mixte rail-route?
Par boulazac le 9 avril 2007
Thème(s) : Transport
Mots clés : énergie, pollution, transport
Aujourdhui, personne ne conteste plus le rail comme vecteur d’échanges performant. Pourquoi ne pas imginer un véhicule mixte rail route en remplacement de l’automobile pour marier les avantages des deux formules:
ceux du rail: dépense énergétique moindre, pas de rejet de CO2, circulation en site propre, rapidité, fuidité, accès en centre ville, infrastructures abondantes et sous employées,…
ceux de l’automobile: désserte de zones à faible trafic sans investissements supplémentaires, door to door, cohabitation des deux trafic pendant la montée en puissance, praticité,…
et la renault vesta 2 qui a coute une fortune au contribuable et qui est maintenant au musée renault!!! car elle ne consommait pas assez !!! : 1,9l aux 100 kms sur paris bordeaux à 100 kms /h de moyenne!!
voir sur google.com les images!
n’est-ce pas de la tartufferie? greenpeace en avait parlé il y a plus de 10 ans et avait conçu une renault smile sur labase de la twingo a 3,5l aux 100 kms!!!
c’est à se demander si on ne nous prend pas pour des gogos!!!
vite ça chauffe!!!
pourqoi pas une vesta hybride et à l’ethanol?
Pourquoi avoir un véhicule perso si il y a des transports en commun et si on peut louer une voiture pour aller plus loin ?
Autrement dis je suis plus pour partager un véhicule quand j’en ai besoin et ne pas transporter “ma voiture”. c’est en transportant moins que l’on pollue moins non ?
Je pense, comme boulazac, que l’association train-voiture a de l’avenir ou, du moins, devrait logiquement en avoir
On peut voir cette association de 2 façons:
(1) développer un max ce qui existe déjà: transport de la voiture par le train
(2) la compagnie de chemin de fer s’équipe de façon à transporter les voyageurs de leur domicile à la gare, avec les mômes et les bagages; à la gare aider les familles à aller jusqu’à leur place dans le train. Puis, à la gare d’arrivée, mise à disposition d’une voiture pour le transport terminal jusqu’à destination finale.
Evidement ce ne sera pas gratuit. Pour une famille le coût global de (2) sera certainement supérieur à celui du voyage complet par la route.
Il me semble que les voitures à Brest ou à Marseille sont les mêmes !
Alors pourquoi vouloir les transporter ?
Personnellement je préfèrerai voir les camions sur les trains, et effectivement un petit aménagement des gares et des trains pour pouvoir avoir plus de bagages.
On remarquera quand même que quand une famille part en vacance, elle arrive toujours a remplir la voiture (twingo ou espace !), bizarrement la même famille qui part en avion arrivera facilement a limiter ses affaires. Alors pourquoi n’y arriverait elle pas pour prendre le train ?