PROJET DE ROUTES ET AUTOROUTES A CREER OU A MODIFIER

Créer des autoroutes à 3 chaussées :
• 2 chaussées à plusieurs voies pour la circulation normale ;
• 1 chaussée centrale de secours qui permettra les interventions d’urgence et éventuellement la circulation des voitures en cas de travaux, d’accidents ou de saturation sur une des autres chaussées. Sur cette chaussée centrale on pourra accéder à tous les équipements pour l’entretien ou les réparations (panneaux solaires, éoliennes, charpente, peinture, panneaux électroniques de signalisation, etc.)
• Couvrir les voies de circulation de panneaux solaires pour créer de l’énergie électrique sans empiéter d’avantage sur la nature (autoroute Paris Nice : 1000 Km par 50 m de large = 50km2 de panneaux solaires).
• Poser des bandes électrifiées sur les voies de roulement et sur les parkings de stationnement. Ces bandes fourniraient l’énergie électrique aux voitures par le biais de pneus conducteurs.
• Installer des éoliennes au dessus des toitures des voies de circulation pour éviter de les installer près des lieux d’habitation (1 éolienne tous les 50 mètres entre Paris et Nice = 20000 éoliennes).
• Eclairer les autoroutes pour qu’elles soient moins dangereuses à la circulation de nuit.
• Installer des systèmes de récupération des eaux de pluie vers des réservoirs tout le long des autoroutes pour les envoyer vers des lieux de recyclage et de redistribution (bassins, lacs, zones de drainage agricoles, usines de traitement et de distribution de l’eau potable, etc.)
• Installer les lignes de haute tension EDF sous le toit pour les protéger des intempéries (les installations actuelles disgracieuses disparaîtraient peu à peu de nos paysages)
• Créer des pipelines sous les chaussées ou sur les bas-côtés ce qui permettrait le transport des fluides en toute sécurité (huiles, hydrocarbures, eaux etc.). Le transport des fluides serait ainsi en partie résolu.
Nota :
• Sur les autoroutes existantes, il serait bon de construire d’abord une chaussée extérieure pour ne pas interrompre la circulation ; Puis ouvrir cette chaussée à la circulation et transformer une des chaussées existantes ; enfin transformer la dernière chaussée.
• Pour les autoroutes à créer, il serait bon de les construire partiellement sur pilotis pour ne pas nuire à la circulation rurale ni au passage de la faune.
• Pour la construction des grandes autoroutes internationales, il serait souhaitable que le cahier des charges et le suivi des travaux soient pris en compte par la communauté européenne qui deviendrait le maître d’œuvre.

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