Quand on pense vélo en ville, on veut d’abord être protégé, donc on pense piste cyclable. Certes c’est très importants, mais l’aspect pratique qui contribue a l’utilisation du vélo se trouve quand on peut l’utiliser facilement.
Quand au contraire le vélo se trouve sur le balcon, et qu’il faut traverser l’appart, passer 2 portes, prendre l’ascenseur minuscule, encore 2 portes pour sortir et ouf on y est ! galère !
c’est pour ça que je pense que toutes les constructions neuves collectives devraient comporter soit des caves accessibles aux vélos, soit des garages collectifs de vélo, ou des couloirs et ascenseurs permettant de déplacer le vélo facilement jusqu’au domicile.
Il faudrait aussi faire évoluer l’existant pour permettre a chacun d’accrocher son vélo dans la cour de son immeuble avec une relative sécurité (inutile de penser accrocher un vélo avec des démontages rapides aux roues, sur la tige de selle … )
Voilà, a creuser car il est un peu tard, mais sur le principe ceci me parait indispensable.

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Chouette je vais pouvoir réaliser mon rêve, enfin, je vais faire construire ma maison, une belle maison avec son jardin … voilà le rêve de beaucoup d’entre nous, un rêve bien réalisable puisque chaque année des milliers de maisons sont construites
Mais voilà, du rêve à la réalité vient se glisser le prix du terrain et de la construction, aiee tout ça !
C’est pas grave on va rogner sur la maison, moins grande ? ah non surement pas, moins isolée, moins performante, pas grave on chauffera un peu plus !!!
Je pense que beaucoup de gens ont cette réflexion, et vu le peu de performance imposé par la RT2005 (sans compter le non contrôle du respect des règles par la DDE - une dixaine de constructions vérifiés en Rhône Alpes en 2006).

Je pense que de présenter une “note” d’estimation sur la consommation de la maison sur une période assez longue (5ans, 10ans) … comparé a une maison performante type de même catégorie pourrait peut être inciter les gens a faire plus attention dès le début.

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