PROPOSITION 10. Carte individuelle de consommation de CO2

Par mediateur le 29 mai 2007
Thème(s) : Consommation, décroissance
Mots clés : , ,

Description de la proposition

Mise en place d’une carte individuelle permettant de décompter les achats émetteurs de gaz à effet de serre. Un objectif de consommation de gaz effet de serre serait défini au plan national et ainsi rapporté à un objectif individuel de consommation individuel. Lorsque le quota est épuisé, il serait nécessaire de racheter des droits à polluer.

But de la discussion

La proposition ci-dessus est issue des phases 1 et 2 du processus du débat MDE. Ici, pour la troisième et dernière phase, nous vous invitons à compléter ou préciser la proposition, si nécessaire, et à discuter de ses conditions d’application et d’appropriation. En fonction de vos contributions, une nouvelle version de la proposition pourra être formulée et remise en débat… Fin de la participation : le 28 juin.
Pour bien participer dans cette dernière phase, reportez-vous à ce mode d’emploi du site.

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 PROPOSITION 7. Rendre accessible au consommateur une information lisible du bilan énergétique des produits

Par mediateur le 29 mai 2007
Thème(s) : Consommation, décroissance, Aménagement, urbanisme, production
Mots clés : , , ,

Nota : cette proposition est commune aux ateliers “Aménagement du territoire, urbanisme et modes de production” et “Consommation responsable, décroissance énergétique”.

Description de la proposition

Rendre accessible au consommateur une information lisible du bilan énérgétique des produits (y compris agro-alimentaires) prenant en compte l’analyse complète du cycle de vie en particulier la fabrication et la fin de vie.
Cette disponibilité d’information constituerait la base pour des actions incitatives, fiscales ou réglementaires dont la nature devra faire l’objet de débats et décisions politiques.

But de la discussion

La proposition ci-dessus est issue des phases 1 et 2 du processus du débat MDE. Ici, pour la troisième et dernière phase, nous vous invitons à compléter ou préciser la proposition, si nécessaire, et à discuter de ses conditions d’application et d’appropriation. En fonction de vos contributions, une nouvelle version de la proposition pourra être formulée et remise en débat… Fin de la participation : le 28 juin.
Pour bien participer dans cette dernière phase, reportez-vous à ce mode d’emploi du site.

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 avant d’inciter à ne pas polluer, ne plus inciter à polluer

Par heyben le 15 avril 2007
Thème(s) : Transport
Mots clés : , ,

Les déductions fiscales, frais de transport sont encore (de façon surprenante, à mon goût) “indexés” sur la puissance fiscale du véhicule. Une prime à la consommation.
Cela est presque (je n’ai pas fait les calculs) rentable d’avoir un véhicule puissant qui consomme.

Arrêtons d’inciter à polluer avant d’inciter à ne pas polluer.
(ce qui ne signifie absolument pas qu’il ne faille pas avant d’inciter à ne pas polluer)

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 Connaître ses consommations pour mieux les réduire

Par cyberic71 le 13 avril 2007
Thème(s) : Consommation, décroissance, Appareils et usages quotidiens
Mots clés : , , ,

Toute démarche de réduction de ses consommations, que ce soit d’eau, d’électricité, de gaz, de carburant … implique de bien les connaître.

La première chose à faire est de déterminer sa consommation totale (annuelle par exemple). C’est relativement facile à faire dans l’habitat avec les factures établies à partir des relevés de compteur, encore que dans ce domaine il y ait quelques progrès possibles dans la présentation des factures. Ce qui l’est moins par contre, c’est de se situer par rapport aux autres pour évaluer son potentiel d’amélioration.

Proposition : Que les fournisseurs indiquent sur les factures des échelles de performance énergétique, c’est à dire les niveaux de consommation jugés excellents, bons, “normaux”, trop forts, excessifs …

Ensuite, pour identifier les postes de consommation sur lesquels agir, il est nécessaire de connaître plus finement sa consommation dans le temps et par type d’usage. Et dans ce domaine, le particulier est totalement démuni. Il ne possède pas les outils adéquats.

Proposition : Mettre à disposition des particuliers des valises de diagnostic de consommation. Pour l’électricité par exemple, des compteurs par prise de courant, ou par circuit, avec calculateur capable d’effectuer des cumuls sur différentes échelles de temps. Cela existe. L’EDF en a mis à disposition de certains habitants de Chalon sur Saône au cours d’une opération pilote en 2006. C’est à généraliser.

Ce genre de démarche peut être effectuée individuellement, ou mieux au sein de petits groupes pour favoriser le partage des compétences et des idées (Voir ma précédente contribution : http://ledebatmde.org/archives/333 ).

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 Proposition pour l’automobile de cour terme

Par romu le 13 avril 2007
Thème(s) : Transport
Mots clés : , , ,

Qu’on le veuille (il semble bien que oui) ou non, la voiture individuelle ne va pas disparaître au moins dans les 20/30 prochaines années.

Afin de faire baisser les polluants divers et variés (CO2 compris), l’Europe met au point des normes toujours plus contraignantes (Euro 3, 4, 5…) et cela porte à peu près ses fruits, nos voiture d’aujoud’hui sont beaucoup moins polluantes qu’hier. Cela est finalement dilué par l’augmentation du parc, mais c’est un autre problème.

Malheureusement, ces normes ne portent que sur les rejets de polluant, et surtout sont calculées en moyenne sur la gamme d’un constructeur, ce qui permet à Mercedez-Benz, par exemple, de respecter la norme grâce aux ventes de Diesel, mais d’être, par ailleurs, le constructeur ayant le plus de modèles de plus de 500CV à son catalogue.

Si on veut vraiment changer la donne, il y a une mesure assez simple à mettre en oeuvre…une norme mais portant sur l’aérodynamique des voitures.

Prenons par exemple la Toyota Pruis, voiture symbole car hybride, elle consomme très peu (environ 4.5l/100 km), pas vraiment grâce à sa motorisation hybride (surtout utile en ville), mais plutôt grâce à son étude aérodynamique très poussée, son Cx (coéfficient de pénétration dans l’air) n’est que de 0.26. Il serait d’ailleurs très intéressant de voir ce que donnerait cette même voiture dans ses 400Kg de batterie et ses moteurs électriques, mais là je m’éloigne.

Imaginons donc la future norme Euro 6 qui fixerait les rejets de C02 (comme prévu), mais interdirait de vente toute voiture donc le Cx serait supérieur à 0.25.

On aurait au final des voitures bien moins polluantes car bien mieux profilées et il serait impossible de contruire des voitures surpuissantes (et sur-consommatrice), par exemple une Ferrari 599 GTB a un Cx de 0.34, principalement du aux gros pneus nécessaires pour transmettre la puissance.

Après comme d’habitude dans mes interventions, il faudra bien penser à reclasser les employés de Porsche et Ferrari, mais c’est un autre problème.

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 Maison neuve : fournir une estimation du coût de la maison sur 10 ans

Par lauze le 5 avril 2007
Thème(s) : Bâtiment
Mots clés : , , ,

Chouette je vais pouvoir réaliser mon rêve, enfin, je vais faire construire ma maison, une belle maison avec son jardin … voilà le rêve de beaucoup d’entre nous, un rêve bien réalisable puisque chaque année des milliers de maisons sont construites
Mais voilà, du rêve à la réalité vient se glisser le prix du terrain et de la construction, aiee tout ça !
C’est pas grave on va rogner sur la maison, moins grande ? ah non surement pas, moins isolée, moins performante, pas grave on chauffera un peu plus !!!
Je pense que beaucoup de gens ont cette réflexion, et vu le peu de performance imposé par la RT2005 (sans compter le non contrôle du respect des règles par la DDE - une dixaine de constructions vérifiés en Rhône Alpes en 2006).

Je pense que de présenter une “note” d’estimation sur la consommation de la maison sur une période assez longue (5ans, 10ans) … comparé a une maison performante type de même catégorie pourrait peut être inciter les gens a faire plus attention dès le début.

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 Comment dit-on “Tartufe” en allemand ?

Par Herrmiss le 4 avril 2007
Thème(s) : Transport
Mots clés : , ,

Ce même pays qui se veut écolo à mort et qui a décidé d’arrêter ses centrales nucléaires exerce un lobbying acharné à Bruxelles pour bloquer toute limitation de vitesse des véhicules à la construction, dispositif qui abaisserait pourtant notablement la consommation et les émissions de GES correspondantes.

Apparemment le chef Grüne, sinon le Grüne de base, tient à toujours rouler en Porsche, Mercedes ou BMW sans limitation de vitesse.

Sans jeter l’Europe à la poubelle, il me semble qu’il serait temps (enfin, après nos élections…) d’engager un sérieux bras de fer avec nos voisins et amis sur ce sujet, quite à risquer une crise majeure.

Il me semble que l’enjeu le mérite. Tartufe est une création française et doit le rester, non mais sans blague !

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 potentiel de gain énergétique au travail inexploité

Par guiguike le 26 mars 2007
Thème(s) : Appareils et usages quotidiens
Mots clés : , , ,

Bonjour, il est beaucoup question de faire attention chez soi. Mais il faut bien dire qu’avec un travail à temps plein, on passe plus de la moitié de ses journées hors de chez soi.
Et au sein de son entreprise, les questions d’économie d’eau (toilettes), de lumière (néons, lampes de bureau) d’électricité (ordinateurs, imprimantes, photocopieuses), sans parler du chauffage et de la climatisation sont rarement prises en compte.
Il faudrait des mesures incitatives pour que les sociétés n’utilisent que des produits à effet minimal sur l’environnement.
Ce n’est pas toujours possible dans l’ancien. Mais si déjà, par des mesures incitatives, il y avait installation - pourquoi pas obligatoire - de chasses d’eau 3/6 litres, de robinets avec débit limité, de lampes basse consommation, cela ferait déjà un gros potentiel “positif” pour les économies d’énergie.
Sans oublier les articles de bureau (papier, impression recto verso, crayons, enveloppes) à base de matériaux recyclés ou obtenus avec le moins d’effet nocif pour l’environnement.
Comme toujours, chacun se sent moins responsable car l’entreprise n’appartient pas toujours à ceux qui y travaillent et ces derniers ne paient les factures…

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 Des étiquettes obligatoires affichant les productions de carbone pour les moyens de transport !!

Par benitoandco le 23 mars 2007
Thème(s) : Transport
Mots clés : , , ,

Tout le monde connait l’étiquette énergie pour les appareils électro-ménagers ..
L’étiquette énergie a été conçue pour permettre de comparer la consommation électrique des appareils. Elle indique notamment leur niveau d’efficacité énergétique, c’est-à-dire leur niveau de consommation comparé à celui d’appareils similaires présents sur le marché.
Cette étiquette constitue une véritable fiche d’identité de l’appareil et permet de choisir l’équipement le plus performant et donc de maîtriser la facture d’électricité.

Pourquoi ne pas rendre obligatoire un affichage équivalent pour les moyens de transports ? On aurait un étiquetage obligatoire CO2 comme on a un étiquetage obligatoire sur la consomation électrique des appareils éléctro-ménagers, notant de A (vélo !) à F (4×4 !) la production de cardonne au km.
On gagnerait ainsi en lisibilité, et le consommateur-conducteur serait pleinement acteur de son choix à l’achat …

Grâce aux étiquettes obligatoires affichant productions de carbonne et les consomations d’essence, on pourrait choisir un matériel économique (classe A) qui permettrait de diviser de deux à quatre les rejets de carbone et de faire des économie sur la consommation de certains véhicule ….

En plus, je suis sûr qu’un tel étiquetage aurait un impact sur la démarche des constructeurs …. et des conducteurs-consommateurs !

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 Mesurer sa consommation

Par aurelie le 15 mars 2007
Thème(s) : Appareils et usages quotidiens
Mots clés : ,

Particuliers et industriels, ils sont largués. Des entreprises développent en ce moment des systèmes intelligents de mesure des consommation d’eau (j’ai en tête edelia) et d’électricité (voire de gaz) couplées, grâce à l’installation de petits capteurs sur les compteurs.
super interressant pour les entreprises (grandes surfaces par ex), l’information des capteurs est analysées en temps réel et accessible sur un compte perso par le net. assortie de conseils, de statistique courbe de conso. les fuites peuvent êtres detectées, les coupures de courant aussi (interessant en cas d’absence pour le congélo)
le consommateur informé de sa consommation, baisse d’en l’immédiat d’au moins 10% sa conso (statistique), les conseils apres font le reste pour arriver à un gain de 50% à 60%. (je ne suis pas d’edelia)

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 Electroménager : taxé ou subventionné

Par romu le 10 mars 2007
Thème(s) : Appareils et usages quotidiens
Mots clés : , ,

Quiconque a déjà acheté une appareil électroménager sait qu’une échelle de consommation énergétique est disponible pour les appareils, de A pour les meilleurs à G (je crois) pour les plus mauvais.

Si nous voulons que tout le monde achète des équipements A, il serait bon que tout ces appareils soient au même prix, se posent alors la question de subventionné les modèles A pour les mettre au prix des G, ou au contraire de taxer les modèles G pour les mettre au prix des A.

La première proposition a l’avantage de permettre aux ménages modestes d’acquérir des modèles économes, mais à un coût non négligeable sur la société en général.

La 2é proposition à l’avantage de faire rentrer dans les caisses de l’état de l’argent qui peut servir à d’autres actions de modération énergétique.

Si nous partons du principe que nous ne payons pas les marchandises à leur juste prix aujourd’hui car l’énergie est trop peu chère, mon coeur balance vers la 2é proposition.

Mais le débat reste ouvert bien sur.

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