Transport domicile-travail

Par limogesd le 11 avril 2007
Thème(s) : Transport
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L’administration attribue à certains fonctionnaires qui ont des fonctions d’encadrement un véhicule de service avec carburant à volonté sans aucun contrôle du kilométrage effectué. En quelque sorte, ils possèdent une permission de polluer gratuite et illimitée. Suggestion : ne pourrait-on pas leur donner à la place une prime fixe de transport domicile-travail, comme cela un chef de service qui habite à 120 Km de travail réfléchirait sans doute à d’autres solutions de transport ou choisirait peut être un logement plus proche de son lieu de travail.

Autre suggestion : ne pourrait-on pas étudier la possibilité de télétravail dans l’administration qui possède beaucoup d’emplois tertiaires. Certaines grandes entreprises ont tenté l’expérience.

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 Crédit Impôt Véhicules propres

Par Natalie le 10 avril 2007
Thème(s) : Transport
Mots clés : , ,

Le crédit Impôt concerne aujourd’hui les véhicules hybrides rejetant 200 gr de Co2 au Km, l’année prochain pour les véhicules hybriudes rejetant 140 gr au Km.
Voila des mesures incroyables. Pourquoi ne pas élargir ces mesures aux véhicules à essence rejetant mois de 140 gr de Co2/Km. Aujourd’hui je souhaite acheter un véhicule à essence rejentant 88 gr de Co2 au Km. Je ne pourrais bénéficier d’aucun crédit d’impôt pour mon véhicule.
Aujourd’hui, il faut absolument élargir ces offres, sinon il n’y aura aucune amélioration. Même si ce sont des véhicules à essence, ils rejettent moins de 140 gr. Alors il faut inciter les gens à achter ce genre de véhicules même si ce sont des véhicules à essence.

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 le transport du futur: vers un véhicule mixte rail-route?

Par boulazac le 9 avril 2007
Thème(s) : Transport
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Aujourdhui, personne ne conteste plus le rail comme vecteur d’échanges performant. Pourquoi ne pas imginer un véhicule mixte rail route en remplacement de l’automobile pour marier les avantages des deux formules:
ceux du rail: dépense énergétique moindre, pas de rejet de CO2, circulation en site propre, rapidité, fuidité, accès en centre ville, infrastructures abondantes et sous employées,…
ceux de l’automobile: désserte de zones à faible trafic sans investissements supplémentaires, door to door, cohabitation des deux trafic pendant la montée en puissance, praticité,…

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 Les maisons du travail

Par Jacques Frot le 24 mars 2007
Thème(s) : Aménagement, urbanisme, production
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Je reviens au potentiel d’économies d’énergie associées aux télécoms (internet, webcam…. téléréunions)
Le concept des maisons du travail se propose non plus de regrouper chaque jour les actifs d’une même entreprise dans les bureaux de la dite entreprise, mais de regrouper les actifs de diverses entreprises dans un quartier proche de leurs domiciles.
A nouveau cela concerne les cols blancs…et 3 ou 4j/semaine car il faut tout de même rappeler aux patrons qu’on existe!
Concept applicable dans les grandes villes.
Economies de transport, donc d’énergie et, dans le cas des transports routiers, de CO2

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 Le travail à la maison

Par Jacques Frot le 24 mars 2007
Thème(s) : Aménagement, urbanisme, production
Mots clés : ,

Les télécoms (Internet) peuvent considéralement favoriser le travail à la maison: du moins celui des cols blancs. Aujourd’hui, tout actif a deux “habitations”: son domicile et son lieu de travail. Si ce dernier est un bureau (cas des cols blancs), l’ordinateur et internet permettent de transférer le dit bureau à la maison; disons 3 ou 4j/semaine. Globalement il y a un grand potentiel de réduction des surfaces de bureau et des consommations d’énergie y associées….dont celle du transport domicile / travail.
Ajoutons à cela que, au fil des années, il y aura, en proportion, de plus en plus de cols blancs.

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 Transports en commun “gratuits”

Par salamandre le 23 mars 2007
Thème(s) : Transport
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COMMENT AMENER LES PERSONNES VIVANT EN VILLE A ABANDONNER LEUR VOITURE POUR LES TRANSPORTS EN COMMUN?

Bonjour,
l’idée que je souhaite proposer n’est pas nouvelle, mais mon métier fait que j’ai pu rencontrer de nombreuses personnes pour discuter des moyens de la mettre en place. En voici le résultat:

La solution est la suivante -> intégrer dans les impôts locaux un légér surcoût (de l’ordre d’une 100e d’euros) correspondant à l’attribution familiale d’une carte de transport gratuit à l’année.

L’idée est sans doute criticable (on oblige les gens à…, la démarche n’est pas volontaire…, ca va coûter cher…) mais les conséquences sont immédiates.
Tout laisse à croire que le réseau de transport en commun se retrouverait d’ailleurs rapidement dépassé par l’engouement populaire, entrainant quelques cafouillages au début puis rapidement une réorganisation et un renforcement du réseau de transport (nouvelles voies de bus, nouvelles lignes). Le début d’un cercle virtueux en quelque sorte.

Qu’en penses les élus? Je suis prêt à venir soutenir cette thèse auprès d’eux dans ma région (Rhône Alpes), et en particulier à Grenoble où le réseau est encore largement sous-exploité!

En vous remerciant de votre attention
Christophe Corbet, ingénieur Verdec
Spécialiste MDE et Photovoltaïque

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 Des étiquettes obligatoires affichant les productions de carbone pour les moyens de transport !!

Par benitoandco le 23 mars 2007
Thème(s) : Transport
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Tout le monde connait l’étiquette énergie pour les appareils électro-ménagers ..
L’étiquette énergie a été conçue pour permettre de comparer la consommation électrique des appareils. Elle indique notamment leur niveau d’efficacité énergétique, c’est-à-dire leur niveau de consommation comparé à celui d’appareils similaires présents sur le marché.
Cette étiquette constitue une véritable fiche d’identité de l’appareil et permet de choisir l’équipement le plus performant et donc de maîtriser la facture d’électricité.

Pourquoi ne pas rendre obligatoire un affichage équivalent pour les moyens de transports ? On aurait un étiquetage obligatoire CO2 comme on a un étiquetage obligatoire sur la consomation électrique des appareils éléctro-ménagers, notant de A (vélo !) à F (4×4 !) la production de cardonne au km.
On gagnerait ainsi en lisibilité, et le consommateur-conducteur serait pleinement acteur de son choix à l’achat …

Grâce aux étiquettes obligatoires affichant productions de carbonne et les consomations d’essence, on pourrait choisir un matériel économique (classe A) qui permettrait de diviser de deux à quatre les rejets de carbone et de faire des économie sur la consommation de certains véhicule ….

En plus, je suis sûr qu’un tel étiquetage aurait un impact sur la démarche des constructeurs …. et des conducteurs-consommateurs !

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 Actions lourdes

Par Jacques Frot le 21 mars 2007
Thème(s) : Consommation, décroissance
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Pour répondre à (et approuver) thierry du 20 mars, quelques actions lourdes ….beaucoup plus lourdes que les ampoules basses consommation et moins chères au gramme de CO2 évité. Ce sont des évidences mais il serait utile que notre société de consommation et de gaspillage communique très lourdement sur ces sujets. Et il faudra répéter pour enfoncer le clou . Ci-dessous une liste, non exhaustive, de ce qui peut être fait sans investissement significatif.

Douches au lieu de bain
Pull over, chaussettes de laine et couette au lieu de gaz, fuel ou charbon
Twingo et Smart au lieu de 4×4
vélo ou marche à pied en ville ou transports en commun
A la maison éteindre tout ce qui est inutilement allumé*
Emmener les petits-enfants au ciné par exemple (au lieu d’une virée en voiture par exemple)
Consommer des produits de la saison et de l’endroit
Ne plus jeter ce qui est démodé et non usé (mais là j’affronte la société de consommation: horreur)

*encore que, dans notre pays dont l’électricité de base n’émet pas de CO2, ce genre d’action n’évite du CO2 qu’en période de pointe de consommation électrique (exemple: période de froid ou de canicule). Noter aussi qu’une ampoule (ou un poste TV ou tout autre chose) inutilement allumée participe au chauffage

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 Taxe carbone 2.0

Par romu le 13 mars 2007
Thème(s) : Transport, Aménagement, urbanisme, production
Mots clés : , ,

Récemment Nicolas Hulot lors d’une conférence citait un accident ayant eu lieu dans le tunnel de Fourvière en 2 camions. L’un venant de Finlande et transportant des tomates au Portugal et l’autre venant d’Espagne et transportant des tomates en Suède.

Ceci m’a fait m’intérroger sur la possibilité de créer une taxe carbone, mais dans une version version un peu différente de celle habituellement présentée.

L’idée en serait la suivante : si nous sommes capables dans ce pays de fabriquer un bien de consommation quelconque, au hasard des tomates, en quantité suffisante, alors ne pourrait-on pas taxer la marchandise entrante sur notre territoire à un point où elle perdrait toute compétitivité comparée à notre production locale ?

Bien évidemment l’UE et l’OMC trouveraient surement à redire, mais ce serait un bon moyen de re-localiser certaines productions et donc de diminuer les transports en conséquence.

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