des parkings sécurisés pour les vélos
Par BrigitteB le 13 mars 2007
Thème(s) : Transport
Mots clés : parking, vélo
Pour des transports combinés vélo-rail, le plus pratique serait sans doute de pouvoir mettre son vélo directement dans le train, métro ou RER.
Mais ce n’est guère compatible avec nos transports actuels (escaliers, marches d’accès aux trains, etc.). Et c’est interdit la plupart du temps dans les RER.
Quand j’ai à faire un déplacement à Paris depuis mon travail, je suis obligée de prendre ma voiture( et non le vélo comme d’habitude) pour le parcours domicile-travail, 25km AR, simplement pour faire les 4km qui séparent mon travail de la gare RER, où je ne peux pas laisser ma bicyclette de randonnée, si je veux être sûre de la retrouver en revenant…
Pourquoi ne pas développer des garages SECURISES dans les gares ? Le même endroit pourrait faire location de vélos.
Tout a fait. Cela existe d’ailleur à la gare de METZ et permet en même temps la création d’emploi –> cela s’appelle Mob’emploi.
Pour 10 € par mois, on peut y laisser son vélo mais aussi son équipement (casque, protection pluie etc..) et en plus un excellent contact humain avec les gardiens et les autres cyclistes. Ils louent éagelement des vélos.
Cela existe dans différentes gares avec pas mal de pub (je pense à Grenoble et Chambéry) c’est très dynamique mais le hic c’est que si vous partez en week-end en train et que vous comptez laisser votre vélo dans ces endroits c’est impossible
“victime de son succès”
Tant mieux dans un sens, mais je n’ai pas encore pu m’en servir !
Je pense que devant ce succès il faudrait très largement augmenter le nombre de garages à vélos
Stéphane
Tout à fait ! De même, il existe de nombreux parkings municipaux qui ont l’avantage d’être surveillés, souvent couverts et pourraient offrir des espaces dédiés aux vélos beaucoup plus spacieux que les places sur rue squattées par les scooters (qui n’ont, c’est sûr, pas d’autres solutions).
Personnellement, je me suis arrangée avec le parking Vinci qui est à côté de notre agence, mais ça reste un “arrangement”, car s’il existe bien un espace pour les deux-roues motorisés, rien est installé pour les vélos (enfin seulement pour les leurs).
Les municipalités pourraient “inciter” les gestionnaires de parking à installer des espaces dédiés aux vélos, espaces qui pourraient être loués symboliquement (faut quand même pas décourager les écolos
IL faut prévoir d’imposer l’installation de garages à vélo fermés avec badge et contrôle d’accès (conception à étudier).
A la place de certaines places de parking (espace et disposition à définir suivant communes)
Ces garages comme les places de parking doivent être répartis sur toute la commune pour un accés moyen maximum de 5 minutes.
Ces garages seraient gratuit pour tous les utilisateurs justifiant un déplacement effectif à vélo (conditions à définir),
Mais le principal problème vient toujours du danger à vélo sur la route.
D’énorme disposition doivent être prises en ce sens avant toute possibilté de changement des attitudes (sécurisation des axes).
Alors… utopie ?