Comment dit-on “Tartufe” en allemand ?
Par Herrmiss le 4 avril 2007
Thème(s) : Transport
Mots clés : consommation, véhicules, vitesse
Ce même pays qui se veut écolo à mort et qui a décidé d’arrêter ses centrales nucléaires exerce un lobbying acharné à Bruxelles pour bloquer toute limitation de vitesse des véhicules à la construction, dispositif qui abaisserait pourtant notablement la consommation et les émissions de GES correspondantes.
Apparemment le chef Grüne, sinon le Grüne de base, tient à toujours rouler en Porsche, Mercedes ou BMW sans limitation de vitesse.
Sans jeter l’Europe à la poubelle, il me semble qu’il serait temps (enfin, après nos élections…) d’engager un sérieux bras de fer avec nos voisins et amis sur ce sujet, quite à risquer une crise majeure.
Il me semble que l’enjeu le mérite. Tartufe est une création française et doit le rester, non mais sans blague !
Comme vous le signalez dans un autre post, un grand nombre de quotas de CO2 sont attribués aux centrales thermiques allemandes. L’Allemagne a fait également des tentatives à Bruxelles, où son lobby charbonnier est extrêmement puissant, pour faire sortir des quotas les nouvelles centrales thermiques qu’elle commence à construire ( sans piégeage de CO2 ), ce qui montre bien jusqu’où va la tartufferie. D’autre part, son programme éolien entraîne la pérennisation de ces centrales, puisqu’elles ne peuvent pas s’en passer pour pallier l’intermittence de l’éolien ( et du solaire photovoltaïque ). J’ai eu l’occasion de discuter de ces problèmes il y a quelques années avec des étudiants allemands. Ils m’ont dit qu’ils n’en avaient aucune conscience parce que ce sujet n’était jamais abordé dans leur pays. Il ne l’est pas non plus dans le nôtre, où Tartuffe est resté bien vivant.