le transport du futur: vers un véhicule mixte rail-route?

Par boulazac le 9 avril 2007
Thème(s) : Transport
Mots clés : , ,

Aujourdhui, personne ne conteste plus le rail comme vecteur d’échanges performant. Pourquoi ne pas imginer un véhicule mixte rail route en remplacement de l’automobile pour marier les avantages des deux formules:
ceux du rail: dépense énergétique moindre, pas de rejet de CO2, circulation en site propre, rapidité, fuidité, accès en centre ville, infrastructures abondantes et sous employées,…
ceux de l’automobile: désserte de zones à faible trafic sans investissements supplémentaires, door to door, cohabitation des deux trafic pendant la montée en puissance, praticité,…

3 Votes | Moyenne: 3.67 sur 53 Votes | Moyenne: 3.67 sur 53 Votes | Moyenne: 3.67 sur 53 Votes | Moyenne: 3.67 sur 53 Votes | Moyenne: 3.67 sur 5(3 votes, moyenne: 3.67)
Chargement ... Chargement ...

 Aides nationales pour les bâtiment à haute efficacité énergétique

Par Econergie le 4 avril 2007
Thème(s) : Bâtiment
Mots clés : , , , , , , ,

Il faut encourager les particuliers qui veulent construire des habitations à très haute efficacité énergetique (maisons passives) qui ne nécessitent pas de système de chauffage. Le surcoût de 10 à 20% selon les régions de construction pourraient faire l’objet de primes et de prêt à taux zéro.
Ceux qui font l’effort d’opter dès le début pour des habitations qui n’auront ensuite quasiment plus d’impact sur l’effet de serre doivent être encouragés financièrement.

Il faut également développer l’information sur ce type de constructions encore méconnues du grand public et pourtant déjà en place depuis de nombreuses années chez certains de nos voisins européens.

5 Votes | Moyenne: 5 sur 55 Votes | Moyenne: 5 sur 55 Votes | Moyenne: 5 sur 55 Votes | Moyenne: 5 sur 55 Votes | Moyenne: 5 sur 5(5 votes, moyenne: 5)
Chargement ... Chargement ...

 Revoir nos modes de construction

Par Econergie le 4 avril 2007
Thème(s) : Bâtiment
Mots clés : , , , , , ,

Je travaille dans le secteur de Marne La Vallée où il y a beaucoup de programmes de constructions de lotissement dit de haute qualité.
Je constate que les modes de constructions en France n’ont pas évolué en technicité : utilisation massive du béton ou brique, isolation intérieures, … avec donc toujours des piètres résultats en isolation , ponts thermiques.

Je propose que l’on oblige les constructeurs à adopter des normes de constructions en vigueur telles que l’on peut les voir chez nos voisins européens (isolation extérieures par exemple) et se diversifier au niveaux des matériaux performants (déphasage, …) et plus sains pour l’homme et l’environnement.

Il existe déjà chez nos voisins des normes beaucoup plus fortes en terme d’efficacité énergétique (Minergie-P, PassiveHaus, …) , arrêtons de vouloir “réinventer la poudre” et mettons en place dès maintenant des procédés et méthodologies qui ont déjà fait leur preuve ailleurs.

5 Votes | Moyenne: 5 sur 55 Votes | Moyenne: 5 sur 55 Votes | Moyenne: 5 sur 55 Votes | Moyenne: 5 sur 55 Votes | Moyenne: 5 sur 5(5 votes, moyenne: 5)
Chargement ... Chargement ...

 Les maisons du travail

Par Jacques Frot le 24 mars 2007
Thème(s) : Aménagement, urbanisme, production
Mots clés : , ,

Je reviens au potentiel d’économies d’énergie associées aux télécoms (internet, webcam…. téléréunions)
Le concept des maisons du travail se propose non plus de regrouper chaque jour les actifs d’une même entreprise dans les bureaux de la dite entreprise, mais de regrouper les actifs de diverses entreprises dans un quartier proche de leurs domiciles.
A nouveau cela concerne les cols blancs…et 3 ou 4j/semaine car il faut tout de même rappeler aux patrons qu’on existe!
Concept applicable dans les grandes villes.
Economies de transport, donc d’énergie et, dans le cas des transports routiers, de CO2

3 Votes | Moyenne: 4 sur 53 Votes | Moyenne: 4 sur 53 Votes | Moyenne: 4 sur 53 Votes | Moyenne: 4 sur 53 Votes | Moyenne: 4 sur 5(3 votes, moyenne: 4)
Chargement ... Chargement ...

 Le travail à la maison

Par Jacques Frot le 24 mars 2007
Thème(s) : Aménagement, urbanisme, production
Mots clés : ,

Les télécoms (Internet) peuvent considéralement favoriser le travail à la maison: du moins celui des cols blancs. Aujourd’hui, tout actif a deux “habitations”: son domicile et son lieu de travail. Si ce dernier est un bureau (cas des cols blancs), l’ordinateur et internet permettent de transférer le dit bureau à la maison; disons 3 ou 4j/semaine. Globalement il y a un grand potentiel de réduction des surfaces de bureau et des consommations d’énergie y associées….dont celle du transport domicile / travail.
Ajoutons à cela que, au fil des années, il y aura, en proportion, de plus en plus de cols blancs.

5 Votes | Moyenne: 4.4 sur 55 Votes | Moyenne: 4.4 sur 55 Votes | Moyenne: 4.4 sur 55 Votes | Moyenne: 4.4 sur 55 Votes | Moyenne: 4.4 sur 5(5 votes, moyenne: 4.4)
Chargement ... Chargement ...

 Instauration d’une Taxe Carbone en croissance régulière

Par Globalwarm le 24 mars 2007
Thème(s) : Consommation, décroissance
Mots clés : , , ,

Le changement climatique et la fin des énergies fossiles représentent le défi majeur auquel l’Humanité doit faire face en ce XXIème siècle. Considéré à tord comme un problème environnemental parmi d’autres, le réchauffement climatique ne va pas créer une catastrophe soudaine et spécifique, mais il va progressivement exacerber tous les problèmes existants de l’Humanité: pauvreté, accès à l’eau potable, famines, pandémies, et tensions de plus en plus fortes entre les peuples… cela de manière globale, irréversible et différée [*1]. Nous devons donc éviter le non-maîtrisable et maîtriser l’inévitable.

Quoiqu’il en soit, dans un monde fini, la question n’est pas de savoir si la consommation de ressources non renouvelables a une fin, mais elle est de savoir quand et comment. Le meilleur moyen d’anticiper cette décroissance inéluctable de la consommation d’énergies fossiles est l’instauration d’une Taxe Carbone en croissance régulière [*2]. Celle-ci présente le triple avantage de lutter contre les émissions de gaz à effet de serre, d’anticiper la fin des énergies fossiles, et de remplir les caisses de l’état (à l’opposé de la mise en place de normes ou de subventions incitatives qui les vident). En effet, « Bien qu’impopulaire, une taxe carbone correctement appliquée pourrait aider à réduire les émissions de gaz à effet de serre, tout en contribuant au financement de notre système social, sans brider l’économie » [*3].

Au-delà de l’augmentation du prix de l’essence à la pompe qui n’est qu’un aspect de cette Taxe, l’augmentation progressive du prix des énergies fossiles permettrait d’éliminer les aberrations énergétiques de notre quotidien (lignes de chemins de fer fermées car non rentables, trajets en avion parfois moins chers qu’en train, remplacer l’électroménager, son ordinateur, son appareil photo ou sa chaîne hi-fi plutôt que de les faire réparer, racheter un nouveau téléphone portable ou lecteur mp3 plutôt que de remplacer sa batterie, les composants du panier de la ménagère venant des 4 coins du globe de part les délocalisations, aller-retours incessants en poids lourds à travers l’Europe pour le traitement / conditionnement des produits, acheter des fraises et des tomates en hiver, avoir sur les étals de nos marchés des fruits locaux et de Nouvelle-Zélande au même prix alors qu’il y a une différence de facteur 1000 au niveau des émissions de GES, urbanisme, architecture, etc…) qui sont précisément le résultat de plusieurs décennies d’énergie abondante et très peu chère. En lieu et place de ces gaspillages, toutes les autres solutions auxquelles on pense habituellement suivront car elles seront de plus en plus rentables: transport en commun, ferroutage, re-localisation, isolation des bâtiments, et autres développements des énergies renouvelables.

Cette taxe ne paraît inégalitaire qu’à ceux qui croient que nous pourrons continuer de vivre demain sans rien changer à nos modes de vies. Quoiqu’il en soit, dans un proche avenir, le prix du marché mondial de l’énergie va être de plus en plus élevé. Plutôt que cela se fasse de manière imposée et chaotique, l’idée est de le faire de manière volontaire et contrôlée en partant à un niveau très bas pour permettre à chacun d’anticiper et de s’adapter, et en augmentant progressivement jusqu’à parvenir à l’objectif de réduire par 4 nos émissions de gaz à effet de serre. Cette taxe permet à l’argent de rester à l’intérieur de nos frontières plutôt que d’être directement donner aux pays producteurs de pétrole (la France importe 97% de sa consommation de pétrole). Elle est plus équitable que le chaos économique et social qu’elle évite (le taux de chômage est très lié avec le prix du baril de pétrole, avec 2 ou 3 ans de décalage). Au contraire, à y réfléchir de plus près, c’est un taxe sociale, car elle s’applique aussi bien aux particuliers qu’aux industriels, donc l’argent récoltée des plus gros pollueurs (les riches et les industries) pourra être utilisée pour baisser d’autres charges par ailleurs pour pallier aux besoins des plus modestes (les pauvres) et financer des investissements pour permettre la transition nécessaire

Lutter contre le défi énergético-climatique sans cette solution efficace, réaliste et simple à mettre en œuvre, est voué à l’échec. Clairement, la révolution des mentalités nécessaire pour contenir le problème a besoin d’un petit coup de pouce. On parle alors de quelque chose qui touche de près tout le monde, c’est l’argent. Un parallèle avec le tabagisme en est d’ailleurs une preuve flagrante [*4], et il vaut aussi pour la solution : la dissuasion par le prix. La différence est que l’augmentation annuelle du prix du tabac est acceptée par la population, alors que celle de l’énergie ne l’est pas encore. Pourtant ceux qui approuvent les hausses du tabac pour empêcher les adolescents de fumer devraient aussi approuver une hausse progressive et continuelle du prix de l’énergie fossile pour éviter une trop grande perturbation du climat futur pour ces mêmes adolescents.

Jérôme VIGNAT

[*1] ‘Lettre ouverte aux journalistes sur le réchauffement climatique’ que j’ai récemment publié sur le média citoyen AgoraVox: http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=16756

[*2] « Le plein s’il vous plaît » Jean-Marc Jancovici et Alain Grandjean, Editions du Seuil, février 2006.

[*3] « La taxe carbone : une bonne idée à ne pas gâcher » Jean-Charles Hourcade, Centre International de Recherche sur l’Environnement et le Développement, Frédéric Ghersi, Laboratoire d’Econométrie de l’Ecole polytechnique, ‘Pour La Science’, Janvier/Mars 2007, Dossier ‘CLIMAT : Comment éviter la surchauffe ?’

[*4 De la même manière que le fumeur est fortement dépendant du tabac, nous sommes fortement dépendants du pétrole, du charbon et du gaz. L’effet de la fumée du tabac s’additionne année après année sur les poumons du fumeur, il est plus facile de ne pas commencer à fumer plutôt que de s’arrêter, l’arrêt du tabac ne remet pas immédiatement le risque d’avoir un cancer ou un accident cardiaque à zéro, mais conduira toujours à une situation moins risquée pour l’avenir, et plus la diminution intervient tôt, mieux c’est. De même, l’effet de nos émissions de gaz à effet de serre s’additionne année après année, la baisse des émissions ne permet pas de remettre les risques à zéro, loin de là, mais elle sera toujours une bonne chose pour le climat futur, et plus les émissions baisserons tôt, plus les risques futurs seront faibles. Dans les deux cas, il faut un gros effort à court terme pour un bénéfice à long terme. Pour le tabac comme pour le climat, quand les ennuis sont là il est trop tard pour faire machine arrière, et il est impossible de dire à quel moment le seuil qui mène à un gros ennui est franchi.

13 Votes | Moyenne: 4.85 sur 513 Votes | Moyenne: 4.85 sur 513 Votes | Moyenne: 4.85 sur 513 Votes | Moyenne: 4.85 sur 513 Votes | Moyenne: 4.85 sur 5(13 votes, moyenne: 4.85)
Chargement ... Chargement ...

 Le sommet européen de Bruxelles, étape décisive pour la politique énergétique européenne

Par Benoit le 8 mars 2007
Thème(s) : Modèle énergétique, Rôles nucléaire et énergies renouvelables
Mots clés : , , , , , ,

Le sommet des chefs d’états européens se tient aujourd’hui et demain à Bruxelles sera largement consacré aux questions énergétiques. Or, jamais le consensus n’a été aussi sensible et fort qu’en ce début d’année 2007 sur les questions énergétiques. Est-ce que les températures printanières de ce début d’année sur la plupart des capitales européennes pousse insidieusement les consciences politiques des dirigeants européens à agir contre le réchauffement climatique et pour la préservation de l’environnement ?

En tous cas, des avancées significatives devraient être entérinées par le Conseil. Par exemple, la part des biocarburants dans la consommation des véhicules en Europe devra atteindre 10% en 2020 contre 2% aujourd’hui. Le
ministre allemand de l’économie Michael Glos, dont le pays préside actuellement le Conseil affirmait récemment : « L’Union européenne a fait un pas de géant vers une politique de l’énergie compétitive, sûre et respectueuse de l’environnement qui devrait garantir une énergie à un prix abordable pour tous les consommateurs en Europe ».

La question de la part des énergies renouvelables dans la consommation européenne reste cependant source de divisions. En effet, plusieurs pays membres auraient souhaité qu’une proportion d’énergie verte soit rendue obligatoire. L’objectif officiel étant de passer de 7% actuellement à 20% en 2020 la part des énergies renouvelables dans la consommation européenne. Plus concrètement et concernant l’ouverture à la concurrence des marchés intérieurs européens, un groupe de pays membres, dont la France, ont écarté une proposition visant à rendre obligatoire la séparation patrimoniale des producteurs d’énergie (comprendre EDF et ses centrales nucléaires) et des gestionnaires des réseaux de transport d’énergie (tâche jusqu’alors également révolue à l’opérateur historique). Cette question est fondamentale pour bien comprendre la bataille future qui aura lieu sur les marchés de l’électricité et du gaz quand ceux-ci seront ouverts aux particuliers à partir du 1er juillet prochain en France.

La France, historiquement, considère que cette séparation serait un coup porté à ses champions nationaux, ceux-ci devant se séparer d’infrastructures stratégiques construites, développées et entretenues par eux (et financées par nos impôts !). Or, cette organisation de la production énergétique diffère largement selon les pays européens. Le rapport de force actuel en Europe pousse en direction de la séparation des patrimoniale entre les acteurs purement producteurs et les transporteurs. Ceci devant permettre à de petites structures de distribution et de commercialisation de venir les concurrencer. Or le pari tenté par les Commissions successives est que l’économie de l’UE a tout à gagner à la mise en compétition des offres énergétiques, tant sur le plan des prix que des services. Attendons de voir ce que cela donnera en pratique en France.

5 Votes | Moyenne: 3.2 sur 55 Votes | Moyenne: 3.2 sur 55 Votes | Moyenne: 3.2 sur 55 Votes | Moyenne: 3.2 sur 55 Votes | Moyenne: 3.2 sur 5(5 votes, moyenne: 3.2)
Chargement ... Chargement ...

 après le pétrole

Par mariflorelien le 7 mars 2007
Thème(s) : Modèle énergétique
Mots clés : , , ,

Bonjour,

Le problème source, prioritaire, est de résoudre le défi qui se pose à nous maintenant à savoir comment allons nous faire sans pétrole ? Dans très peu d’année, plusieurs dizaines tout au plus, c’est à dire demain, il faudra mettre une croix sur l’or noir ! http://oleocene.org/index.php En partant de ce constat, sans ce liquide précieux, comment faire fonctionner nos sociétés, et mettre en place des énergies alternatives ? En effet, un grand nombre de matériaux sont à base de pétrole, les infrastructures en dépendent ! Comment faire fonctionner les usines, acheminer les matériaux, élaborer, construire et distribuer les éléments qui constitueront les alternatives à tout ce qui sera améné à remplacer le pétrole ? Il faut trouver de toute urgence plusieurs sources d’énergie rentables qui soient capables de faire fonctionner des sociétés entières ! Sinon, ce sera le chaos mondial !
Je ne veux pas être pessimiste, ainsi j’espère que l’homme malgré sa propension à détruire son environnent, saura grâce entre autre à ce genre de discussion, trouver des solutions pour s’en sortir ! Par exemple, un carburant à base d’huile d’algue http://www-sop.inria.fr/comore/shamash/index.html qui si cela se confirme, pourrait dans un proche avenir, permettre aux populations de continuer à se déplacer et d’utiliser la force motrice sans rajouter de C02 dans l’atmosphère! Ce qui est déjà pas si mal ! Ce n’est qu’un début d’un changement d’ère !

5 Votes | Moyenne: 4 sur 55 Votes | Moyenne: 4 sur 55 Votes | Moyenne: 4 sur 55 Votes | Moyenne: 4 sur 55 Votes | Moyenne: 4 sur 5(5 votes, moyenne: 4)
Chargement ... Chargement ...